Motoare pe benzină STIHL

Motoarele STIHL 2-Mix și 4-Mix®

Tehnologiile inovatoare STIHL 2-Mix și 4-Mix®

Tehnologia 2-Mix

Putere ridicată şi respect pentru mediu

<br />

Puternic şi ecologic: motorul în doi timp cu tehnologia 2-MIX convinge printr-o putere deosebită, o extraordinară performanţă şi un cuplu motor excepţional, pentru un randament de tăiere şi o putere de străpungere ridicate. În ciuda puterii sale, motorul este sărac în emisii poluante, astfel încât sunt respectate deja prevederile severe ale Fazei a II-a a Directivei privind emisiile de gaze poluante şi de pulberi provenite de la motoarele cu combustie internă.

Avantaje clare

Eficace: Putere deosebită şi o utilizare eficientă a combustibilului.
Puternic: Cuplu motor ridicat la orice turaţie.
Ecologic: Consumul de combustibil este considerabil mai mic, de unde un impact redus asupra mediului şi mai puţine emisii poluante.
Economic: În comparaţie cu motoarele tradiţionale în doi timp, consumul de combustibil este redus până la 20%.
Viitor sigur: Îndeplineşte deja prevederile severe ale Fazei a II-a a Directivei privind emisiile de gaze poluante şi de pulberi provenite de la motoarele cu combustie internă.

Cum funcționează

Motorul în doi timpi cu tehnologie 2-MIX fixează noi standarde. La admisia în camera de ardere, între gazele arse din camera de ardere şi amestecul de carburant proaspăt din carter se interpune un strat de aer fără combustibil. Gazele de evacuare sunt separate de amestecul proaspăt, reducându-se astfel pierderile, deci componentele din amestec emise în stare nearsă şi care afectează mediu şi sănătatea populaţiei.

Secretul comportamentului perfect de rulare și al utilizării eficiente a combustibilului a motorului STIHL 2-Mix poate fi găsit în cilindru: exact aici motorul inovator STIHL 2-Mix combină performanța cu respectarea mediului, datorită dinamicii revizuite a cilindrului. Într-un motor tradițional în doi timpi, poziția pistonului determină momentul în care orificiul de evacuare și orificiile de transfer sunt deschise sau închise. Acest proces este optimizat în motorul STIHL 2-Mix. Imediat după procesul de aprindere, o pernă de gaz separatoare este plasată între gazele arse din camera de ardere și gazul proaspăt din carter. Decompresia începe o fracțiune de secundă mai târziu, gazul proaspăt intră în cilindru cu o întârziere minimă și elimină gazele de eșapament. Dar asta nu este tot: datorită întârzierii mici, pistonul are exact în momentul crucial mai mult timp pentru a se deplasa mai sus și a închide canalul de evacuare. Gazele proaspete nearse sunt ținute departe de canalul de evacuare și pot fi arse mai eficient. În plus, în comparație cu un motor convențional în doi timpi, acestea sunt spălate cilindru într-o măsură semnificativ mai mică. Pierderile de spălare sunt reduse la minimum de motorul STIHL 2-Mix.

Motorul 4-Mix® – uşor şi puternic

<br />

Motorul în patru timpi premiat de la STIHL, alimentat cu amestec benzină-ulei. Motorul STIHL 4-MIX îmbină astfel avantajele motoarelor în doi timpi şi ale celor în patru timpi. Înafară de puterea mare şi cuplul motor mult mai ridicat, motorul 4-MIX mai convinge şi prin cantitatea redusă de emisii poluante, cheltuielile de întreţinere scăzute şi un sunet plăcut.

Avantaje clare

Reducerea emisiilor poluante: arderea combustibilului cu emisii poluante reduse permite respectarea prevederilor severe ale Fazei a II-a a Directivei privind emisiile poluante provenite de la motoarele cu combustie internă.
Fără service de ulei: Întreţinere simplă, graţie utilizării amestecului obişnuit de combustibil.
Extrem de uşor: datorită funcţionării cu amestec benzină-ulei, componente indispensabile pentru motoarele tradiţionale în patru timpi, precum pompa de ulei, rezervorul de ulei şi baia de ulei, nu mai sunt necesare.
Nivel zgomot scăzut: sunet plăcut al motorului chiar şi la solicitări extreme.
Putere mare şi cuplu motor ridicat: acceleraţia bună a motorului asigură o performanţă ridicată.

Cum funcționează

Spre deosebire de alte motoare în patru timpi, motorul 4-MIX funcţionează pe baza amestecului obişnuit benzină-ulei. Prin intermediul unui canal bypass din capul de cilindru, amestecul este distribuit în tot motorul. În acest fel se asigură ungerea completă a motorului.

Motorul STIHL 4-Mix® funcționează, după cum sugerează și numele, în patru cicluri: aspirație, compresie, detentă, evacuare. În detaliu, modul în care funcționează arată astfel:

Aspiraţie

Arborele cotit se rotește, pistonul se mișcă în jos în cilindru, supapa de admisie se deschide, amestecul proaspăt curge în camera de ardere. Ce este special: blocul de supape al motorului STIHL 4-Mix® și carterul sunt conectate la conducta de admisie printr-un orificiu de derivație. Datorită acestui aspect inovator al motorului, amestecul combustibil-aer-ulei ajunge la componentele motorului cu fiecare mișcare a pistonului. Și acest lucru asigură că motorul 4-Mix® este întotdeauna perfect lubrifiat. Acest lucru elimină necesitatea schimburilor regulate de ulei.

Compresie

În timpul mișcării în jos a pistonului, se creează o presiune în exces în carter. Ca rezultat, amestecul este transportat din carter prin carcasa axei cu came în conducta de admisie și apoi în camera de ardere, prin care toate punctele de lubrifiere sunt umezite. Pistonul din motorul STIHL 4-Mix® se rotește din nou în sus și amestecul din camera de ardere este comprimat.

Detentă

În poziția cea mai sus a pistonului, la așa-numitul punct mort superior, amestecul din motorul STIHL 4-Mix® este cel mai comprimat. Cu puțin timp înainte de a ajunge la punctul mort superior, bujia declanșează arderea amestecului cu o scânteie de aprindere. Această aprindere timpurie înseamnă că amestecul din camera de ardere este ars eficient și cu puține reziduuri. De asemenea, aprinderea împinge din nou pistonul în jos, iar energia este transmisă elementului funcțional al produsului STIHL.

Evacuare

Înainte ca pistonul să ajungă la poziția cea mai de jos, punctul mort inferior, axul cu came deschide supapa de evacuare din interiorul motorului STIHL 4-Mix®. În timpul următoarei mișcări în sus a pistonului, gazele de evacuare rezultate sunt împinse în afara camerei de ardere prin canalul de evacuare. Și acum totul poate începe din nou.